Hoe zelfsmerende bussen kiezen?

Kies op belasting, snelheid, temperatuur en omgeving

Voor 90% van de industriële toepassingen klopt dit zelfsmerende bus wordt geselecteerd door matching maximale statische belasting (tot 300 N/mm² voor versterkt PTFE) , oppervlaktesnelheid (minder dan 2,5 m/s zonder smering) , en bedrijfstemperatuur (-200°C tot 280°C voor types op bronsbasis) . Geef altijd prioriteit PV-waarde (druk x snelheid) — de universele classificatie voor zelfsmerende lagers. Als uw PV groter is dan 1,8 N/mm² × m/s, schakel dan over op een PTFE-composiet met metalen achterkant.

Voorbeeld: Een hydraulische cilinder die werkt op 50 N/mm² en 0,05 m/s (PV = 2,5) vereist een geweven PTFE-voering met zeer sterke achterkant , geen gewone acetaalbus. Hieronder splitsen we elke beslissingsfactor op met bruikbare gegevens.

De drie niet-onderhandelbare selectiecriteria

Negeer vage beweringen over ‘goed voor algemeen gebruik’. Gebruik in plaats daarvan deze drie harde cijfers om bussen van welke leverancier dan ook te vergelijken.

1. Maximale statische oppervlaktedruk (draagvermogen)

Dit is de belasting die de bus aankan zonder te vervormen. Thermoplastische bussen (POM, PA): 50–80 N/mm² . Filamentgewonden epoxy met PTFE: 150–200 N/mm² . Gesinterd PTFE met bronsrug: tot 300 N/mm² . Voor zwaar grondverzetmaterieel of persmachines kiest u voor het type met bronzen rug.

2. Maximale glijsnelheid (zonder extern smeermiddel)

Zelfsmerende materialen zijn afhankelijk van een transferfilm. Bij hoge snelheden breekt de film. Gewoon PTFE: max. 0,5 m/s . PTFE met vulstoffen (glas/koolstof): max. 1,5 m/s . Grafiet/brons met metalen achterkant: max. 2,5 m/s . Boven de 2,5 m/s kunt u olie-geïmpregneerd sinterbrons of recirculatiekogellagers overwegen.

3. Bereik bedrijfstemperatuur

Zelfsmerende prestaties zijn temperatuurgevoelig. Acetaal (POM) bussen: -40°C tot 90°C . PTFE-composieten: -200°C tot 260°C . Grafiet/metaal (geen PTFE): -240°C tot 400°C . Voor cryogene kleppen is grafiet-op-metaal de enige betrouwbare keuze. Gebruik voor ovens PTFE voor hoge temperaturen met molybdeendisulfide.

De PV-limiet: uw belangrijkste nummer

PV = Druk (N/mm²) × Snelheid (m/s). Elke zelfsmerende bus heeft een maximale PV-waarde. Overschrijd dit met 20% en de levensduur neemt met 80% af , volgens tests van meerdere lagerfabrikanten.

Om de PV-tabel te gebruiken: bereken uw werkelijke PV (P × V). Als de maximale PV van het materiaal zelfs maar 10% wordt overschreden, zal de bus oververhit raken en binnen enkele weken defect raken. Voeg altijd een veiligheidsmarge van 30% toe voor stoffige of oscillerende toepassingen .

Veelgestelde vragen over zelfsmerende bussen – praktische antwoorden

1. Hebben zelfsmerende bussen ooit onderhoud nodig?

Er is geen externe smering nodig als de PV-limiet en het temperatuurbereik worden gerespecteerd. Controleer echter elke 2000 bedrijfsuren op slijtage. Wanneer de PTFE-voering doorslijt tot aan de achterkant (meestal 0,2 mm slijtagediepte ), de wrijving neemt sterk toe – onmiddellijk vervangen.

2. Kan ik ze gebruiken in onderwater- of chemische omgevingen?

Ja, maar met beperkingen. Op PTFE gebaseerde bussen zijn inert voor bijna alle chemicaliën (pH 0–14) . Water kan de PTFE-transferfilm echter wegspoelen, waardoor de slijtage toeneemt 3x tot 5x . Kies voor onderwatergebruik grafietgevulde bronzen bussen (geen PTFE). Voorbeeld: gebruik van dompelpompen loodbrons met grafietpluggen , > 10.000 uur onder water.

3. Wat is de typische levensduur bij oscillerende bewegingen (bijvoorbeeld pennen, scharnieren)?

Oscillatie is moeilijker dan rotatie omdat de smeerfilm niet kan worden aangevuld. Voor een oscillatie van ±30° bij 0,2 m/s en 30 N/mm², a PTFE-geweven bus gaat ~50.000 cycli mee . Een gewone acetaalbus faalt minder dan 5.000 cycli . Vraag altijd de oscillatietestgegevens op bij uw leverancier; velen leveren alleen rotatietestresultaten.

4. Hoe weet ik of een zelfsmerende bus versleten is?

Meet de radiale speling. Voor een as van 20 mm bedraagt ​​de initiële speling ~0,05–0,10 mm. Vervangen als de speling 0,30 mm bedraagt (voor de meeste industriële toepassingen). Let ook op piepen – dit geeft aan dat het vaste smeermiddel op is. Plotselinge temperatuurstijging (>20°C boven omgevingstemperatuur) is een ander vroeg waarschuwingssignaal.

Drie veel voorkomende fouten (met gegevens over echte schade)

• Fout 1: Randbelasting negeren – Een verkeerde uitlijning van 3° verhoogt de plaatselijke druk met 400%, waardoor de voering snel bezwijkt. 80% van de voortijdige mislukkingen in landbouwmachines worden veroorzaakt door niet goed uitgelijnde bussen.
• Fout 2: PTFE-bussen gebruiken in vacuüm – PTFE ontgast en verliest smerend vermogen onder 10⁻³ Pa. Gebruik voor ruimte- of vacuümkamers MoS₂-gecoate metalen bussen .
• Fout 3: De hardheid van de schacht over het hoofd zien – Zelfsmerende bussen vereisen een ashardheid van minimaal 45 HRC (roestvrij of hard chroom). Een zachte schacht (20 HRC) slijt 10x sneller. In één behuizing van een verpakkingsmachine daalde de levensduur van de bussen van 12 maanden naar 3 weken nadat per ongeluk een zachte as was geïnstalleerd.

Selectiebeslissingsboom – uw stapsgewijze checklist

1. Stap 1 – Bereken de werkelijke PV: P (max. belasting N/mm²) × V (max. glijsnelheid m/s). Als PV > 3,0 is zelfsmeren niet geschikt – gebruik wentellagers.
2. Stap 2 – Controleer de temperatuur: Beneden -100°C → alleen grafiet/metaal. Boven 260°C → alleen grafiet of keramisch composiet.
3. Stap 3 – Controleer omgeving: Water/stoom → bronsgrafiet. Stoffig/droog → PTFE met aramidevezel.
4. Stap 4 – Selecteer materiaal uit de PV-tabel (voeg 30% veiligheidsmarge toe). Voorbeeld: PV 1,2 → kies materiaal met de classificatie PV >1,56, d.w.z. PTFE met bronsrug.
5. Stap 5 – Controleer de hardheid van de as en de oppervlakteafwerking (Ra 0,2–0,4 µm optimaal).

Volg deze vijf stappen en uw zelfsmerende bus zal het bereiken 90-100% van de nominale levensduur , doorgaans 5.000–30.000 bedrijfsuren, afhankelijk van de belasting.